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為解決岸橋起升高度、小車速度等主要參數提高后吊索具的對箱效率下降的問題，常采用吊具導板，這是一種經濟使用的方法。岸橋吊具共用四個導板，分貝安裝在吊具的四個端角上，由四個油馬達分別控制其上下動作。

單邊立卷吊具是冷軋板廠罩式退火爐車間用來吊運立式放置鋼卷的專用設備，主要用于罩式退火爐立式鋼卷的進料、裝爐、出爐、轉庫。立式吊具是較先進的自動吊運卷材的吊具，單靠機械結構能實現帶卷的吊運過程，只需一臺通用的行車掛上吊鉤就能實現其使用功能。由于其無液壓、電氣等設備，結構簡單、操作方便、節(jié)約能源、便于維護，被廣泛用于立式鋼卷的吊運。工作原理自動立式吊具由吊桿、連桿機構、開閉器、托架、外鉗口和內鉗口等主要部件組成。其結構簡圖1如下：需要夾取鋼卷時，橋式起重機吊鉤將吊具提起放在鋼卷之上，此時開閉器處于閉鎖狀態(tài)。當吊具緩慢提起時，開閉器（圖2）自動打開，吊桿向上提起帶動連桿機構合攏內、外鉗口，當內、外鉗

核電站建造過程中，蒸汽發(fā)生器的安裝是一個重大節(jié)點，而且，核電站1個機組會有2個蒸汽發(fā)生器（60萬千瓦）或3個蒸汽發(fā)生器（100萬千瓦），蒸汽發(fā)生器能否順利地按期吊裝就位，關系到核電站是否能夠順利按期建造完畢，進而關系到核電站建造過程中產生的巨額成本，因此，如何安全、簡單、快速地將蒸汽發(fā)生器吊裝就位，是核電站建造過程中需要面臨的一個重要問題。蒸汽發(fā)生器吊裝要求（1）蒸汽發(fā)生器的吊裝就位需要將蒸汽發(fā)生器從0m吊至20m平臺，然后再將蒸汽發(fā)生器平移至反應堆廠房里面，最后將蒸汽發(fā)生器放入蒸汽發(fā)生器隔間，如下圖1所示。反應堆廠房外面的吊車為龍門吊，反應堆廠房里面的吊車為環(huán)吊。（2）龍門吊的最大起

在高架橋的建筑過程中，在一些跨度大的地段（如跨過公路、鐵路等跨度大且不能建設橋墩的十字路口），在多層的路段和一些特殊路段，大多數會采用鋼結構的建設形式，也就是鋼箱梁的形式。但是因為其型式的建造結構復雜，焊接工程多，特別是結構的尺寸大導致翻轉、吊裝的難度系數高，因此建造過程中施工技藝的安排和質量的監(jiān)察變得更加重要。 鋼箱梁吊索具吊裝前應當對箱梁吊裝的支撐架，對其進行定位，根據它的定位，縱橫和開襠尺寸畫出支撐架的十字線，在原先制作好的支撐架的基礎之上，應對準十字線，并且加上非常明顯的標記，利用水準儀檢測支架和標高是否在規(guī)定的范圍之內，吊裝主梁箱，要使主梁箱的十字線和支撐架的十字線相重