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作為吊裝事故發(fā)生后的處置計劃，吊裝事故應(yīng)急預(yù)案 （簡稱應(yīng)急預(yù)案）既可以在事故發(fā)生后顯著地降低事故影響，防止事故升級。同時它的編制過程、審查過程也是一項有效的事前防范措施，見圖。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好以下準(zhǔn)備工作：收集、整理吊裝作業(yè)信息；排查吊裝現(xiàn)場事故隱患的種類、數(shù)量和分布情況，并在隱患治理的基礎(chǔ)上，預(yù)測可能發(fā)生的事故類型及其危害程度；確定事故危險源，并進(jìn)行風(fēng)險評估；針對事故危險源和存在的問題，確定相應(yīng)的防范措施；客觀評價吊裝現(xiàn)場的應(yīng)急能力；配備人員、物資，采取管理措施，強(qiáng)化吊裝現(xiàn)場安全措施，提升吊裝現(xiàn)場應(yīng)急事件處置能力；應(yīng)急預(yù)案編制完成后，應(yīng)通過方案審查來保證應(yīng)急預(yù)案的編制質(zhì)量，只有通過審查的

在無吊耳塔類設(shè)備吊索具吊裝中，對吊點常規(guī)的處理方法是捆綁。從安全角度來說，捆綁吊裝的風(fēng)險較大，特別是在低溫環(huán)境下用鋼絲繩捆綁光滑的不銹鋼塔體難度更大。從保工期方面來說，捆綁吊點要花費大量時間。在其它工程中我們不難發(fā)現(xiàn)，捆綁吊點所用的時間要占到整個吊裝時間的一半以上，對于工期要求緊張的工程難以保證按計劃完成任務(wù)。從經(jīng)濟(jì)效益角度來說，捆綁吊點要消耗更多的人力和機(jī)械臺班，不利于降低成本，難以實現(xiàn)設(shè)備安裝工程利益最大化。 那么無吊耳塔類設(shè)備除了捆綁吊裝以外還有沒有更好的吊裝方法呢?工程技術(shù)人員和經(jīng)驗豐富的起重人員從民間釣魚找到了靈感：可不可以將鋼絲繩的一端從塔頂部管口放入塔內(nèi)，再從塔體側(cè)

在吊裝帶、吊索具施工中，人員，是完成各項工作、實現(xiàn)良好效益的前提，是具體施工的操作者，也是最直接的受害者。只有做好人員的管理工作，才能保證項目安全、質(zhì)量和成本的良好控制。 １ 嚴(yán)查作業(yè)人員持證上崗 大型設(shè)備吊裝屬于特種作業(yè)，不論是起重作業(yè)人員還是起重設(shè)備操作人員，都屬于特殊工種。大型設(shè)備吊裝一體化工程中，要求特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，取得特種作業(yè)證后方可上崗作業(yè)，確保起重作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員持證上崗率100%，是保證大型設(shè)備吊裝一體化工程最基本的保障。 ２ 嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育入場人員必須經(jīng)過“三級”安全教育，掌握安全理論知識和操作技能后方可

隨著中國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的高速發(fā)展，化工工程建設(shè)中對大型設(shè)備吊裝技術(shù)的要求越來越高。一次安全高效的吊裝工作要對吊索具、吊裝方法選擇、吊車噸位選擇和站位、吊裝計算、靜載荷及動載 荷試驗等進(jìn)行分析和闡述。 下面，跟隨亞廣一起先來了解一下，大型設(shè)備吊索具吊裝操作中的空載荷實驗。 空載荷試驗的目的是檢驗電氣設(shè)備控制動作的正確性及各工作機(jī)構(gòu)動作的準(zhǔn)確性，并調(diào)整各安全限位指示裝置?？蛰d荷試驗的內(nèi)容是在不懸掛重物的狀態(tài)下對各機(jī)構(gòu)的操作系統(tǒng)等進(jìn)行正確性及準(zhǔn)確性試驗。具體內(nèi)容如下： ① 起重機(jī)構(gòu)在最大和最小幅度位置以額定速度全程提升、下降空鉤各３次； ② 變幅機(jī)構(gòu)在全幅度范圍內(nèi)起臂、落