可移動雙箱吊具配有兩種伸縮模式，一種為單箱伸縮模式，另一種為雙箱伸縮模式。在使用過程中，不可能同時運(yùn)作兩種模式，但總有一種模式處于工作狀態(tài)。通常，可通過觀察中間吊點(diǎn)裝置的位置來區(qū)分兩種模式：當(dāng)中間轉(zhuǎn)銷箱處于上升位置時，吊具即處于單箱伸縮模式；當(dāng)中間轉(zhuǎn)銷箱處于下降位置時，吊具即處于雙箱伸縮模式。

當(dāng)?shù)蹙咛幱趩蜗渖炜s模式時，在鉤頭油缸的作用下聯(lián)接鉤脫開，推桿和下推桿之間脫離聯(lián)系，吊具以液壓馬達(dá)和減速箱驅(qū)動滾子鏈的形式實(shí)現(xiàn)伸縮動作，而下推桿和雙箱移動油缸無任何動作。

當(dāng)?shù)蹙咛幱陔p箱伸縮模式時，在鉤頭油缸的作用下，聯(lián)接鉤將推桿和下推桿鎖住，吊具以雙箱移動油缸驅(qū)動下推桿和推桿的形式實(shí)現(xiàn)伸縮動作。當(dāng)?shù)蹙咛幱趩蜗?0英尺或者45英尺模式時，為防止中間吊點(diǎn)裝置內(nèi)的零部件在作業(yè)過程中受損，該模式下中部結(jié)構(gòu)自動分開至中部同側(cè)兩轉(zhuǎn)銷間距700mm位置處。

對于起重機(jī)司機(jī)來說，為了避免中部轉(zhuǎn)銷箱處于下降位置時吊單箱或中部轉(zhuǎn)銷箱處于上升位置時誤吊兩只20英尺集裝箱情況的發(fā)生，應(yīng)該時刻注意中部轉(zhuǎn)銷箱和八只轉(zhuǎn)銷的位置。同時，在吊具的中心位置裝有紅外線光電感應(yīng)開關(guān)（即誤吊感應(yīng)裝置），除了發(fā)出的信號使駕駛員正確地判斷即將起吊的集裝箱是雙箱還是單箱外, 同時還有電氣聯(lián)鎖保護(hù)程序,  即一旦是兩只20英尺集裝箱而吊具的中部四只轉(zhuǎn)銷箱全部處于上升位置(即吊具處于單箱狀態(tài))時，則發(fā)出信號給起重機(jī)的PLC，禁止起升動作，從而能有效地避免事故的發(fā)生。